Velg enkeltartikler i den etterfølgende tabellen hvis du vil vise detaljert informasjon, flere bilder og dokumenter.
Registrer deg nå for tilgang til over 125 000 produkter
Versjoner
Registrer deg nå for tilgang til over 125 000 produkter
Ring kundeservice: 464 01 500
Priser vises for kunden etter pålogging
Testvæsken er nøytral, ikke brann- eller helseskadelig
- Enkel og miljøvennlig avfallshåndtering
- Miljøvennlig
Viktig: Når du bruker CO²-lekkasjeteren, må du alltid sørge for at det ikke trekkes inn kjølevæske. En dieselmotor opererer under lett belastning med høy overflødig luft og forbrenningsgassen inneholder en høy andel av ikke-forbrukt luft. Før en CO²-lekkasjetest må derfor en dieselmotor belastes mest mulig ved hjelp av en prøvekjøring eller ved å ruses gjentatte ganger. Organiske og uorganiske salter oppløst i destillert vann. Den totale andelen av disse ikke-giftige ingrediensene er bare 0,03 %. Klassifisering i henhold til direktivene 67/548/EEC og 1999/45/E er denne prøvevæsken klassifisert som «ikke-skadelig».
Veiledningen er en anbefaling basert på våre tester og erfaringer – det bør også utføres egne tester før bruk. På grunn av det store antall bruksområder samt lagrings- og behandlingsforhold påtar vi ikke noe ansvar for et bestemt resultat av bruken. I den grad vår gratis kundeservice gir teknisk informasjon eller fungerer som en rådgivningstjeneste, tar vi ikke ansvar for eventuelle følger av tjenesten som leveres, unntatt for råd eller informasjon som er innenfor omfanget av vår spesifiserte, kontraktsmessige tjeneste, eller hvis rådgiveren bevisst ga slike instrukser. Vi garanterer for kvaliteten på produktene våre. Vi forbeholder oss retten til å foreta tekniske justeringer og videreutvikle produkter.
- Etter at motoren er overopphetet
- Når det er mistanke om lekkasje hvis en trykktest (1 bar) ikke gir et entydig resultat
- Hvis det er mistanke om at det finnes en tynn sprekk i topplokk eller motorblokk, eller at topplokkspakningen er ødelagt
Sett CO²-lekkasjetesteren inn i åpningen til kjøleren eller ekspansjonstanken. Sjekk luftbufferen til kjølesystemet for økt CO²-innhold (= forbrenningsgass) ved å skyve sugeballen. Hvis det oppstår en endring av fargen på den blå væsken til grønn og deretter mer gulaktig i det midtre kammeret i CO²-lekkasjetesteren er det en lekkasje mellom forbrenningskammeret og kjølesystemet.
Se det tekniske databladet for mer informasjon.
Velg RAL-fargeverdi
OBS: Fargen på skjermen avviker fra den virkelige fargen.